駐車場のコンクリート費用で6台分の相場と内訳を徹底比較！知って得するポイントを今すぐ解説

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駐車場のコンクリート費用で6台分の相場と内訳を徹底比較！知って得するポイントを今すぐ解説

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「6台分の駐車場をコンクリートにすると、いくらかかる？」と迷っていませんか。一般的な普通車1台の駐車枠は幅2.5m×奥行5.0m前後、通路を含めると6台でおよそ80～120㎡が目安です。外構の実勢では土間コンクリートの施工単価は1㎡あたり約8,000～15,000円（厚み・配筋・仕上げで変動）。このレンジを掛け合わせると、総額はおおむね64万～180万円が初期判断の目安になります。

とはいえ、掘削・残土処分、砕石厚、重機搬入距離、仕上げ（刷毛引き/金鏝）、伸縮目地の割付で見積りは大きく動きます。実務では厚み100mm＋ワイヤーメッシュ（D6～D10）採用が多く、雨水の逃げや勾配設定も重要です。この記事では「面積×単価」の逆算で相場を即把握しつつ、配置パターンや内訳、注意点まで一気に整理。無駄な追加費を避け、納得の相見積りが取れる判断材料をお届けします。

駐車場のコンクリート費用で6台分の相場が今すぐ知りたい方への結論

面積と単価の逆算で分かる6台分の総額の目安

6台分の駐車場をコンクリート舗装する相場は、一般的な乗用車想定で約75〜90㎡を目安にし、土間コンクリートの㎡単価を約9,000〜15,000円で計算します。これを掛け合わせると総額はおおよそ約68万〜135万円が現実的なレンジです。地域や地盤、残土量、目地デザイン、カーポート有無で10〜20％程度の増減が出やすい点に注意してください。アスファルトは初期費が下がりやすい一方、耐久や見た目でコンクリートに軍配が上がることが多いです。まずは概算レンジで絞り込み、次に現地条件を反映した見積比較で精度を高めるのが近道です。

相場レンジ：およそ68万〜135万円
単価の目安：9,000〜15,000円/㎡
面積の目安：約75〜90㎡

上記は「駐車場コンクリート費用6台」を初期判断するための現実的な幅です。外構全体の計画がある場合は動線や勾配の取り方で費用が変動します。

1台の必要面積の考え方と6台のおすすめ配置パターン

1台当たりの必要面積は、車体サイズに通路と開閉スペースを加味して約12〜15㎡が基準です。幅2.4〜2.5m×奥行5.0〜5.5mに、通路幅3.0m前後を確保すると使い勝手が安定します。6台なら並列3台×2列や縦列2台×3区画が扱いやすく、敷地形状により選択します。タイヤ下コンクリートや目地分割を工夫すればひび割れ対策とデザイン性を両立できます。車種が大型なら幅2.6m以上を検討し、勾配や水はけも忘れずに計画しましょう。コンクリートDIYは難易度が高いため、仕上げ品質と保証を重視するなら業者施工が安心です。

項目	目安	ポイント
1台面積	約12〜15㎡	幅2.4〜2.5m、奥行5.0〜5.5m
通路幅	約3.0m	交互駐車の余裕を確保
6台面積	約75〜90㎡	余白と目地分割を含める
配置例	3台×2列／2台縦列×3区画	敷地形状で選ぶ

おすすめ：並列3台×2列は出し入れがスムーズ
大型車対応：幅2.6m以上でドア開閉が快適

十分な通路と目地計画は、使い勝手と耐久、見た目のバランスを高めます。

施工単価と費用の内訳を工程ごとに丸わかり！

掘削や残土処分・砕石転圧で発生する基礎費用のリアル

駐車場の基礎は出来栄えと耐久を左右します。6台分の面積はおよそ75〜90㎡が目安で、掘削深さや残土量によって費用が上下します。一般的に掘削は厚み10〜15cmが多く、残土は1㎡あたり0.1〜0.15㎥が発生します。残土処分は搬出距離と処分場の受け入れ単価で差が出やすく、砕石は厚み5〜10cm、転圧はプレートやランマーの回数で品質が変わります。見積では「掘削」「残土」「砕石」「転圧」を分けて確認することが重要です。駐車場コンクリート費用を精緻化するには、地盤のやわらかさ、雨水の流れ、周囲の高さ関係の事前調査が欠かせません。特に駐車場の勾配づくりは水はけとひび割れ抑制に直結し、基礎費用の差は仕上がり年数の差に表れます。

残土は搬出距離と体積で跳ねやすい
砕石厚と転圧回数が沈下リスクを左右
地盤が軟弱だと追加の砕石や防草対策が必要
項目別の内訳確認で業者間比較がしやすい

重機の搬入や処分場までの距離で変わる費用の落とし穴

重機はサイズと台数、搬入経路の難易度で稼働時間が変わります。ミニバックホウ1台で済む現場と、狭小地で追加人員が必要な現場では単価差が発生します。残土は運搬距離が長いほど運賃と待機時間が膨らみ、朝夕の交通事情でもコストが変動します。処分場の受け入れ区分（土質・含水）により手数料が上がることもあるため、見積では「運搬距離の想定」「処分場の場所」「重機の機種と稼働時間」を確認しましょう。舗装までの総額を抑えるには、搬入路の確保や近隣スペースの一時利用などの段取りが効きます。同じ面積でも物流条件次第で数万円単位の差が生まれるのが実情です。

重機とダンプの台数・稼働時間を明記してもらう
残土の含水や種類で処分単価が変わる点を確認する
運搬距離と渋滞時間の見込みを共有する
搬入経路の障害物や車幅制限を事前に写真で共有する

コンクリート打設や鉄筋・目地にかかる費用の秘密

駐車場のコンクリートは厚み、配筋、目地の設計で耐久性が決まります。乗用車メインなら厚み10cm、荷重が大きい場合は12〜15cmが一般的です。厚みが増えると生コン量とポンプ時間が増加し、費用に直結します。鉄筋はメッシュのサイズとピッチで単価が変わり、ひび割れ抑制と沈下分散に効果があります。目地は温度伸縮を吸収し、将来のヒビを目立ちにくくします。駐車場コンクリート費用 6台の検討では、面積と厚みを掛け合わせた生コン量に加え、ポンプ圧送の有無が大きな分岐点です。仕上げまでの工程を時系列で管理できる業者は打設面の平滑性が安定し、雨天順延時の段取りにも強い傾向があります。

厚み10cm基準、用途により12〜15cmへ強化
メッシュ筋の径・ピッチで価格と耐久のバランスが変化
伸縮目地の配置はひび割れ抑制の要
ポンプ圧送の有無がトータルコストを左右

項目	影響要因	価格に効くポイント
厚み	10/12/15cm	生コン量と打設時間が直増
配筋	メッシュ径・ピッチ	ひび割れ抑制と耐荷重の両立
目地	ピッチ・材質	仕上がりの見た目と維持性
圧送	ポンプ車の有無	小運搬回避で時短と品質安定

仕上げ方法の違いによる単価の違いをチェック

仕上げは見た目だけでなく滑り抵抗やメンテ性も左右します。金鏝仕上げはツヤが出て美観重視に向きますが、濡れると滑りやすいことがあります。刷毛引き仕上げは細かな筋目で防滑性が高く駐車場向きです。デザイン性を高める場合は洗い出しや色粉、スリットデザインの組み合わせも検討されますが、材料と手間が加算されます。駐車場コンクリート費用を最適化するなら、車の出入り頻度、勾配、日陰や苔の発生条件を踏まえ、機能優先なら刷毛引き、意匠優先なら金鏝＋デザイン目地が定番です。滑りにくさ、タイヤ痕の目立ちにくさ、清掃性を比較して選ぶと、長期の満足度が高まります。

砂利からコンクリート舗装へリフォームするときの追加費用や工期のポイント

既設舗装や縁石撤去・処分で発生する費用の目安

砂利敷きから土間コンクリートへ切り替える際は、撤去処分と下地づくりが追加費用のカギになります。一般的な乗用車用ではコンクリート厚10cm前後、砕石転圧を含むため、撤去範囲と残土量の見極めが重要です。費用は地域や地盤で差が出ますが、相場の捉え方を押さえれば見積の比較がしやすくなります。特に6台駐車なら面積が大きく、単価の小さな差でも総額に影響します。駐車場コンクリート費用の試算時は、縁石や側溝の高さ調整の有無も確認してください。アスファルトからの打ち替えは切削・はつりが増えやすく、砂利より高めになりがちです。デザイン目地やタイヤの下だけコンクリートの部分施工は、材料を抑えつつ見た目も整えられます。

撤去処分の目安：砂利は1㎡あたりの撤去量が少なめ、アスファルトははつり費が上乗せ
残土量の見極め：路盤厚と勾配調整次第で発生量が変動
縁石・側溝調整：高さ合わせや延長で手間が増える
面積効果：6台規模は単価差が合計額に直結

撤去・処分は工事費用のブレ要因です。見積は数量根拠を出してもらい、内訳と単価をチェックしましょう。

項目	相場の捉え方	注意点
砂利撤去	面積×厚みで概算	雑草混入や防草シート撤去を確認
アスファルトはつり	機械はつりで割高	端部の残し方で追加発生
残土処分	㎥単位で計上	含水比で重量が増えることあり
縁石・見切り撤去	m単価	再利用可否と新設範囲を確認

「駐車場コンクリート費用6台」を考えると、撤去の方法と残土処分の段取りで日数と金額が大きく変わります。

雨天や気温が工期に与える影響と失敗しないベストシーズン

コンクリートは天候と気温に敏感です。雨天直後の打設は品質低下のリスクがあり、猛暑や厳冬も仕上がりに影響します。実際の施工日数は、整地・路盤・型枠・配筋・打設・養生という流れで、乾燥や強度発現を待つ期間を含めてカウントします。6台規模では打設を一体で行うケースが多く、天気予報の精度が工程管理の要です。春と秋は気温が安定し、仕上がりも良好になりやすいです。アスファルトより施工期間は長めですが、耐久性とメンテナンス性の良さが魅力です。比較検討ではアスファルトや砂利、固まる土も候補にしつつ、希望デザインや水はけ性能と合わせて選ぶと納得度が上がります。

工程の目安：下地2〜3日、打設1日、初期養生1〜2日、歩行可、車両乗入れは7日以降が目安
雨天リスク：急な降雨は打継ぎ跡や表面不良の原因、予備日を確保
気温管理：高温時は急乾燥、低温時は強度発現遅延に注意
ベストシーズン：春・秋は温湿度が安定し失敗が少ない

駐車場コンクリートDIYを検討する場合も、養生と天候判断はプロ同等の管理が必要です。6台の規模では安全と品質のため、複数業者の見積比較が現実的です。

コンクリート舗装とアスファルト舗装の違いでベストな選択を一発解説

初期費用・工期・水はけ性能を徹底比較

初期費用は一般にアスファルトが安く、コンクリートが高めです。駐車場の規模が大きいほど差が開きやすく、例えば駐車場コンクリート費用6台を検討する場合は面積や地盤条件で金額が上下します。工期はアスファルトが短く、コンクリートは打設後の硬化養生が必要で日数がかかります。水はけは舗装材だけでなく勾配や排水計画が鍵で、表面の排水性よりも設計の良し悪しが結果を左右します。迷ったら次のポイントを押さえると判断しやすいです。

初期費用重視ならアスファルトが有利です
仕上げの美観や耐久性を重視するならコンクリートが本命です
勾配と排水マスの計画で水はけの体感が大きく変わります

短期コストか長期満足度か、優先順位を決めてから比較すると選びやすいです。

夏場の高温や色味・デザイン性はどう違う？

夏場の表面温度はアスファルトが上がりやすく、直射日光下では熱気を感じやすい傾向です。コンクリートは明るい色で熱の吸収が比較的少なく、乗車時の体感差につながります。色味はアスファルトが黒〜ダークグレー、コンクリートはライトグレーが基調で、駐車ラインや目地デザインとの相性が良いです。外構全体でおしゃれに見せたい場合、洗い出しや刷毛引きなどの仕上げ、目地配置で表情を作れるコンクリートが有利です。駐車場コンクリート費用6台の検討でも、熱対策と景観の両立を意識すると納得感が高まります。

真夏の体感温度はアスファルトが高めになりやすいです
コンクリートは明るさと清潔感で住宅外観と馴染みやすいです
仕上げの選択肢が多く、デザイン性で差別化しやすいです

住宅の外壁色やカーポートとの統一感を考えると、後悔の少ない選択につながります。

耐久性と補修のしやすさ・10年トータル費用で後悔しない比較

耐久性はコンクリートが高く、重車両の出入りが少ない一般住宅でもひび割れ管理と目地計画が重要です。アスファルトは柔らかくクラックは出にくい一方で変形やへこみ、表層の劣化が進みやすく、数年ごとの部分補修や再表層で均しやすいのが利点です。10年トータル費用は使用状況に左右されますが、初期費用はアスファルト有利、長期耐久はコンクリート有利という構図が定番です。駐車場コンクリート費用6台の比較検討では、この総額視点が判断の決め手になります。

比較軸	コンクリート	アスファルト
耐久性	高い（適切な厚み・目地で安定）	中〜やや低（表層劣化に注意）
補修性	ひび補修は可能だが跡が残りやすい	補修しやすい（重ね舗装も容易）
10年コスト感	初期高＋維持低の傾向	初期低＋維持費やや発生
美観・デザイン	仕上げ多彩・おしゃれを作りやすい	単色で実用重視

補修の手順は次の通りです。実用面の違いを押さえて選ぶと失敗を減らせます。

施工範囲の点検と劣化箇所の特定
下地の清掃と欠損部の切り回し整形
材料の打設または合材充填
表面仕上げと段差調整
乾燥・転圧後の通行再開

用途、気候、デザインの優先度を整理し、面積や工事条件をもとに複数業者の見積で比較すると判断が確実になります。

タイヤの下だけコンクリートや平板併用の節約プランも賢く選ぶ

タイヤ下だけコンクリートでの費用と見逃せないデメリット

タイヤが乗る2条だけをコンクリートにする方法は、面積を約半分以下に抑えられるため初期費用を圧縮しやすいです。6台想定なら全面土間より材料と施工の総量が軽くなり、相場が下がります。ただし、水はけや勾配が甘いと轍が沈みやすい、雑草や泥はねで見た目が不均一になりやすい、歩行帯がぬかるむと使い勝手が低下するなどの弱点があります。冬場の凍結と乾燥収縮で段差が生じるとタイヤに負荷がかかる点も見逃せません。駐車位置がずれる使い方ではラインが外れて土が痛みやすいので、車幅とホイールベースに合わせた幅とピッチ、縁止めで側方流出を防ぐ、雑草抑制の防草シートを併用するなどの基本対策が大切です。駐車場コンクリート費用を抑えつつも、6台運用の導線と回転スペースの確保を優先して計画すると失敗しにくいです。

初期費は下がるが維持管理の手間が増えやすい
勾配と排水計画が不十分だと泥はねと轍が発生
縁止め・防草シート・歩行帯舗装の追加で快適性が向上

固まる土や砂利の併用で気をつけたい注意点

固まる土や砕石はコンクリートと比べて施工が容易で価格も抑えられますが、仕上がりの耐久と均一性は地盤条件に左右されます。タイヤ荷重が集中する箇所では細粒分が移動しやすく、雨量が多い季節は表面が荒れます。そこで、最小1〜2％の勾配で雨水を逃がし、流下方向に集水桝や側溝を設けると表面劣化を抑えられます。歩行帯やタイヤ跡の両側に縁止めブロックを入れて材料流出を抑えることも有効です。防草シートは不陸があると剥離するため、転圧と砕石の粒度調整を丁寧に行い、車両の旋回が多い場所は粒径を大きめにして締固め回数を増やします。コンクリート部分との取り合いは目地材で段差を吸収すると割れを予防できます。費用を抑えつつも、6台の同時利用を想定した導線確保と排水計画の精度が満足度を左右します。

コンクリート平板やインターロッキング活用のアイデア集

コンクリート平板やインターロッキングは、全面土間より初期費用を調整しやすく、意匠性とメンテ性のバランスが取りやすい工法です。駐車のタイヤラインは打設コンクリート、歩行帯と見せ場は平板で仕上げるなどの組み合わせで、排水性とスリップ抑制を両立できます。荷重条件は下地の路盤で決まりやすいため、6台運用では路盤厚・転圧回数・縁止めの連続性を優先します。色分けで駐車位置を可視化すれば導線ミスを減らせます。アスファルトとの比較では、局所補修のしやすさが強みです。駐車場コンクリート費用を抑えたい場合でも、面積配分を最適化すると満足度が高まります。

要素	推奨ポイント	注意点
下地路盤	砕石の層厚確保と十分な転圧	軟弱地盤は補強が必要
縁止め	連続した見切りで材料流出防止	途切れは沈下の起点
排水	1〜2％勾配と排水経路の明確化	平坦すぎると水溜まり
メンテ	破損箇所のみ差し替え可能	目地の雑草対策が必須

平板はサイズが大きいほど据え付けの精度が求められるため、搬入経路と人力可搬性も考えて選ぶと施工がスムーズです。

6台駐車場の配置設計と排水・勾配の基礎知識

勾配の取り方や雨水の逃がし方をプロ目線で伝授

6台分の駐車場は面積や排水量が増えるため、最初に勾配計画を固めることが要です。基本は車の進行方向か建物から離れる方向へ勾配を取り、面全体で水を集水ますや側溝へ導きます。乗用車向けの土間コンクリートは、仕上げ面でおよそ1.5〜2.0％の勾配が目安です。水はけが悪い土地では、中央に背（ハンプ）を作る方法や、分割勾配で複数方向へ流す手も有効です。集水ますは低点に配置し、雨量と流入距離に合わせて口径と個数を決めます。駐車場コンクリート費用 6台の最適化には、過不足ない排水設備と適切な勾配率が直結します。仕上げは刷毛引きで滑りと水たまりを抑え、縁部は雨水が溜まらないよう面で切ると美観と機能が両立します。

勾配目安は1.5〜2.0％で均一に設計します
低点に集水ますを置き、導水勾配を連続させます
刷毛引き仕上げで排水と防滑性を高めます

必要に応じて透水性舗装や暗渠排水を併用すると、豪雨時の安心感が上がります。

伸縮目地やスリットの設計でひび割れ対策もバッチリ

土間コンクリートは乾燥収縮や温度変化でひびが入るため、計画的な伸縮目地とスリットでコントロールします。6台規模では目地ピッチを2.5〜3.0m程度に抑え、L形やT字の連続スリットで短辺方向へ応力を逃がします。厚みは一般乗用車で100mmを基本に、タイヤの乗り入れ部は120mm以上や鉄筋D10@200で補強すると安心です。縁部やマンホール周りは応力集中が起きやすいため、スリットを継ぎ目で途切れさせないことが重要です。デザイン性を高めたい場合は、洗い出しや色モルタル目地で割付けを意匠化し、排水勾配とラインを整合させます。駐車場コンクリート費用 6台の見積では、目地材、カッター、補強材が単価に反映されるため、機能と意匠の両面で事前に仕様化すると価格比較がしやすくなります。

項目	推奨仕様の目安
目地ピッチ	2.5〜3.0mで規則正しく配置
厚み	標準100mm、乗り入れ部は120mm以上
補強	鉄筋D10@200またはワイヤーメッシュ
仕上げ	刷毛引きや洗い出しで防滑と意匠両立

意図した場所にだけコントロールジョイントを入れると、ひびの走り方も納まりも綺麗に決まります。

見積書の見方を押さえて相見積りでもう失敗しない！

㎡単価や数量の妥当性をかんたんチェック

駐車場のコンクリート工事で損しない鍵は、見積書の「面積×㎡単価」と「厚み・配筋条件」の整合です。とくに駐車場コンクリート費用6台規模では面積が大きく、わずかな単価差が総額に直結します。まず平面図から実測し、車室と通路を合算した施工面積が見積数量と一致するかを確認します。次に土間コンクリートの厚みが乗用車で一般的な10cm以上になっているか、ワイヤーメッシュや鉄筋のピッチが記載されているかを見ます。下地の砕石厚みや転圧回数、水勾配と排水桝の取り合いも重要です。単価は下地調整の難易度やデザイン目地、おしゃれ仕上げの有無で変動します。比較の目を養うには、同条件で3社以上の見積を取り、数量と仕様を横並びで照合することが効果的です。

確認ポイントの優先順位
- 面積の根拠が図面や現地実測と一致しているか
- 厚み10cm以上と配筋の有無・仕様が明記されているか
- 下地砕石厚みと転圧の施工条件が妥当か

上記が揃っていれば、相場比較の精度が一気に上がります。駐車場の用途と車両重量に合わせて仕様を固定してから単価を比べましょう。

諸経費や残土処分費を含んでいるか見抜く裏ワザ

同じ面積でも総額が大きくズレる原因は、諸経費や残土処分費、型枠の撤去費、養生費などの計上方法です。特に6台分の土間は掘削量と残土搬出が増え、ここが抜けている見積は後から追加請求になりがちです。見積内訳に「一式」が多い場合は、数量と単価に分解してもらうのが賢明です。アスファルトとの比較検討や部分的な砂利・タイヤの下だけコンクリートといった代替プランを同時提示してもらうと、価格と性能のバランスが見えます。4台や5台、3台のケースと比べて6台は排水計画と目地本数が増えやすく、ここにデザインやリフォーム要素を絡めると費用が動きます。DIYでの型枠や固まる土はコスト抑制に有効ですが、仕上がりと耐久を踏まえて業者施工と比較し、再検索で条件を固めるのがおすすめです。

項目	見るべき記載	見抜き方のコツ
諸経費	率または固定額	何を含むかを明文化してもらう
残土処分費	m³数量と運搬距離	掘削深さ×面積で概算量を逆算
型枠・目地	延長mと材質	撤去費・材料費を分離計上
養生・カット	日数と範囲	養生期間中の通行制限も確認

上の表を手元でチェックリスト化し、同条件で横比較すると抜け漏れを防げます。条件が揃えば、価格差の理由がはっきり見えて交渉がしやすくなります。

DIYでできること、プロに任せるべき作業の見極めガイド

型枠や目地材の設置ならDIYもOK！ポイントと注意点を伝授

小面積の型枠や目地材の設置は、手順が明確で失敗リスクも比較的低く、DIYに向いています。駐車場の直線やコーナーをきれいに出すには、木製または樹脂製の型枠とスペーサーを使い、通りと水平を水平器で確認します。砕石を敷いてプレートコンパクターで締固め、コンクリートの厚さが均一になるようにレベル出しを行うことが肝心です。目地材は伸縮やひび割れ誘発の役割があり、車のタイヤ荷重や気温差を考慮したピッチで配置します。駐車場コンクリート費用の見積精度を高めるためにも、DIY範囲を明確に分けると業者側の施工がスムーズです。駐車場の用途、車種、カーポート計画、雨水の水はけまで含めて設計を意識すると後悔が減ります。駐車場コンクリート費用6台の検討では、複数区画に分けて目地を設けるとメンテ性が上がります。

必要工具の基本: 水平器、スケール、丸ノコまたはノコギリ、インパクトドライバー、スコップ、プレートコンパクター
型枠のコツ: 直線性と通りを重視し、杭間隔は1m前後でたわみを抑える
目地材の要点: 温度伸縮と乾燥収縮を見越し、車輪通過部にずらして配置
安全の基本: 手袋、保護メガネ、耳栓を用意し、無理な体勢や連続作業を避ける

上記を押さえると、仕上がりの精度が上がり、後工程の施工品質にも好影響を与えます。

コンクリート打設や仕上げは専門業者に任せるべき理由

コンクリート打設は一発勝負で、天候、配合、スランプ、打設スピード、締固め、金ゴテ仕上げのタイミングが絡みます。ここを外すと強度不足、色ムラ、レイタンス残り、勾配不良、ひび割れが発生しやすく、後からの補修は高額になりがちです。6台規模では打継ぎ計画や交通動線の確保、ミキサー車の進入可否、ポンプ車の手配など段取り力が重要です。業者は土間コンクリートの配筋要否や寒中・猛暑期の対策、養生期間の管理まで一貫して判断します。駐車場コンクリート費用6台の総額は、面積や厚み、下地状態、目地デザイン、排水計画で変動し、素人施工の手戻りは却って高くつきます。アスファルトや砂利との比較検討も含め、相場の妥当性は複数見積と内訳比較で見極めるのが安全です。

判断項目	DIYに適する条件	業者に任せるべき条件
規模・面積	小面積、部分補修	4〜6台の一体施工
下地状態	良好な地盤、浅い整地	軟弱地盤、排水勾配の是正が必要
工程	型枠・目地・簡易整地	打設・締固め・仕上げ・養生管理
仕上がり	実用重視	強度・美観・耐久を両立

テーブルの観点を使い分けると、DIYと業者依頼の境界が明確になり、工事費用と品質のバランスが取りやすくなります。

駐車場コンクリート費用で6台分に関するよくあるQ&A

相場・面積の目安・厚みや配筋の基本をスッキリ解説

6台分の駐車場をコンクリート施工する費用は、一般的な乗用車・標準的な地盤・シンプルな仕上げでおよそ90万円〜140万円が目安です。面積は車室と通路を含めて約75〜95㎡で見積もるケースが多く、土間コンクリートの厚みは100mm前後が標準、ミニバンや来客頻度が高いなら120mmを検討します。配筋はワイヤーメッシュD6またはD8（150〜200mmピッチ）が一般的で、割れを抑えるために伸縮目地を計画的に入れます。仕上げは刷毛引きが滑りにくく実用的で、コスト上昇を抑えたい場合に適しています。アスファルトは初期費用が安い一方、コンクリートは耐久性・耐摩耗性に優れ、雑草・ぬかるみ対策にも有効です。なお面積が増えるほど単価はやや下がる傾向があり、同条件での「駐車場コンクリート費用6台」は1㎡あたり1.0万〜1.4万円のレンジで収まることが多いです。

費用の主因：面積、厚み、配筋、仕上げ、残土量、排水計画
単価感：土間コンクリートは1㎡あたり約1.0万〜1.6万円
関連比較：砂利は安いがメンテ増、アスファルトは割安だが夏季軟化

補足として、カーポートや縁石・化粧目地など外構オプションを足すと総額は上振れしやすいです。

項目	標準的な目安	影響度
面積（6台）	約75〜95㎡	費用に直結
厚み	100〜120mm	強度と価格に影響
配筋	D6〜D8/150〜200mm	ひび割れ抑制
仕上げ	刷毛引き/金鏝/洗い出し	見た目と滑り抵抗
単価	1.0万〜1.4万円/㎡	地域差あり

表の数値は標準条件の目安です。傾斜や軟弱地盤、排水桝の移設があると加算されます。

リフォームや修理・打ち直しの費用相場もこれで安心

既存駐車場の補修は状態で分かれます。ヘアクラックは目地増設やシーリングで数万円〜、表層剥離はモルタルや樹脂モルタル補修で1㎡あたり5千〜1.5万円が目安です。段差・沈下はスラブリフト（発泡注入）で1カ所5万〜15万円、根本改善には部分はつり＋再打設を行い1㎡あたり1万〜2万円＋コンクリート施工費がかかります。全面の打ち直しは撤去処分、路盤再整備、型枠・配筋・打設まで含め1㎡あたり1.2万〜1.8万円が一般的で、6台分では90万〜160万円が現実的レンジです。再仕上げだけでの見栄え改善は耐久性が限定的なため、配筋の有無・厚み・路盤まで含めて診断し、部分補修で機能回復できるかを先に判断します。比較検討の際は、土間コンクリート費用シミュレーションを使い面積と厚みを変えて合計を可視化すると差が把握しやすいです。