住友林業の住宅で2台用のビルトインガレージ施工を計画する際、独自のBF構法による最大約7.1mの無柱大開口と上質な木質感は、理想の愛車空間を叶える強力な選択肢です。延床面積の5分の1まで容積率から除外される緩和特例も相まって、並列駐車が可能なインナーガレージハウスの需要は高まっています。
しかし、展示場の華やかな間取りやカタログ上の坪数だけを信じて図面を進めると、取り返しのつかない失敗を招きます。図面上の柱芯寸法と実際の有効開口幅には大きなズレが生じ、大型車2台を納めた際にドアが開かない事態や、道路との高低差を考慮しない配置による底擦り、雨水の逆流トラブルが現場では後を絶ちません。本体工事の坪単価だけでなく、高機能な電動シャッターや給排水、固定資産税の課税判定まで見据えた資金設計も不可欠です。
本記事では、木造注文住宅の常識を超えるBF構法の構造的強みから、後悔を防ぐ正確な寸法計算、本体費用とオプション価格の相場、さらには敷地条件を活かした外構の一体設計までを網羅しました。愛車の安全と家族の快適な家事動線を両立し、資産価値を最大化させるための実務ノウハウを余すことなくお届けします。
住友林業の住宅で2台用のビルトインガレージ施工が選ばれる理由！BF構法の大開口が魅力的
愛車を雨風から守り、日々の暮らしをより豊かに彩るインナーガレージは、多くの車好きや家族にとって憧れの空間です。特に住友林業の住宅で2台用のビルトインガレージ施工を検討する方が増えている背景には、独自の建築技術と木質感あふれるデザイン性の両立があります。一般的な木造住宅では難しかった大空間の確保と、高い耐震性能を同時にクリアできる点が大きな強みです。
最大約7.1mの無柱開口を叶えるビッグフレーム構法の耐震性と強み
住友林業の代名詞ともいえるビッグフレーム構法（BF構法）は、一般的な柱の約5倍もの幅を持つ大断面集成材のビッグコラムと、強固な金属接合を採用した強靭な構造が特徴です。
| 構造種別 |
最大開口幅の目安 |
中央の柱の有無 |
2階リビング配置の自由度 |
| 一般的な木造軸組工法 |
約3.6m〜4.0m |
2台並列時は柱が必要 |
耐震壁の制約が多い |
| 軽量鉄骨造 |
約5.5m〜6.0m |
柱なし可能（間取りによる） |
一定の制約あり |
| 住友林業のBF構法 |
最大約7.1m |
完全に柱なしで施工可能 |
ガレージ上部も自由な間取りが可能 |
この強靭な躯体があるからこそ、車2台をゆったりと並列駐車できる最大約7.1mもの大開口を、途中に邪魔な耐力壁を一切入れずに実現できます。ガレージの上階に広々としたLDKや子ども部屋を配置しても、最高レベルの耐震性を維持できるため、都市部の限られた敷地でも安心して開放的な間取りを楽しめます。
木造注文住宅の常識を覆す中央の柱がない2台並列駐車の開放感
2台用のインナーガレージを計画する際、最も大きなストレスとなるのが中央に立つ中柱の存在です。木造住宅で間口を広げようとすると、構造計算の都合上、どうしても車の間に柱が落ちてしまうケースが少なくありません。
住友林業のBF構法であれば、中央の柱を完全に排除したワイドな1フロア空間を構築できます。
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大型SUVやミニバンのドアを左右同時に全開にしてもぶつからない余裕のクリアランス
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夜間や悪天候時でも焦らずスムーズに入出庫できる視認性の高さ
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ガレージ奥にタイヤやアウトドア用品、工具などをスマートにしまえる収納スペースの確保
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家族みんなで荷物を抱えて乗り降りしてもストレスを感じないゆとりある通路幅
中央に柱がないことで、駐車の難易度が大幅に下がるだけでなく、将来的に車のサイズが変わった際にも柔軟に対応できる安心感が生まれます。
シーサンドコートやウッドタイルが映える高級感あふれる外観意匠
住友林業ならではの大きな魅力が、外観の圧倒的な意匠性と素材の上質さです。貝殻や砂をブレンドしたオリジナルの吹き付け外壁であるシーサンドコートは、光の当たり方によって上品なきらめきを放ち、ガレージハウス全体に重厚感を与えます。
さらに、ガレージ内部の天井やアクセントウォールに天然木のリブ木目調パネルやレッドシダー、ウッドタイルをあしらうことで、無機質になりがちな車庫スペースが高級ホテルのエントランスのような上質空間へと昇華します。
私たち外構施工の専門家として数多くの現場を見てきた立場からお伝えすると、建物の木質感とガレージシャッター、そしてアプローチの植栽や石畳が一体となった住まいは、街並みの中でもひときわ目を引く美しい佇まいを見せてくれます。愛車をただ格納するだけでなく、リビングのピクチャーウィンドウ越しに眺めて楽しむ贅沢な暮らしを叶えてくれるのが、住友林業のガレージハウスが選ばれ続ける理由です。
2台用ビルトインガレージに必要な広さと坪数の目安！寸法計画の落とし穴
住友林業の住宅で2台用のビルトインガレージ施工を計画する際、最初に突き当たるのが広さと寸法の壁です。愛車をゆとりをもって収め、日々の乗り降りをスムーズにするためには、適切な床面積と開口幅の割り出しが欠かせません。
幅と奥行きは各5.5mから6.0mが標準！約8坪から11坪で叶える快適空間
2台並列で車を格納するインナーガレージでは、幅5.5mから6.0m、奥行き5.5mから6.0mを確保するのが基本の目安となります。坪数に換算すると約8坪から11坪、畳数ではおよそ18畳から23畳ほどの空間設計です。
| 車種構成 |
推奨される内寸幅 |
推奨される内寸奥行 |
目安の坪数 |
| コンパクトカー2台 |
約5.5m |
約5.5m |
約9.1坪 |
| 普通車＋大型ミニバン |
約5.8m |
約6.0m |
約10.5坪 |
| 大型SUV＋大型ミニバン |
約6.0m以上 |
約6.0m以上 |
約11.0坪以上 |
この広さを確保できると、車の周囲に人が通れる通路が生まれ、雨の日の荷物の積み下ろしやタイヤのメンテナンス作業も室内で完結します。
大型SUVやミニバンを並列駐車する際に必要な有効開口寸法の計算方法
車幅が1.85mを超える大型SUVやミニバンを2台並べる場合は、シャッターを開けたときの有効開口寸法を綿密に計算しなければなりません。
必要な間口は、車2台分の全幅にドアの開閉幅と壁面とのクリアランスを足し合わせて算出します。
これらの数値を合算すると、シャッターをくぐる段階で最低でも5.8m以上の有効開口幅が必要になります。住友林業のビッグフレーム構法なら、大開口によってこの有効幅を一本のフレームで無理なく確保できます。
図面上の寸法と実際のクリアランスの違いを見落として後悔する原因
設計段階で最も注意したいのが、図面に書かれた芯々寸法と完成後の有効寸法のズレです。図面上で幅6.0mと記載されていても、それは柱の中心から中心までの距離を指しています。
実際の現場では、ビッグフレーム構法ならではの太い柱であるビッグコラムの厚み、壁内の断熱材や石膏ボード、さらに電動シャッターのレールボックスが室内側にせり出してきます。その結果、完成したガレージの内寸や開口幅が図面より30cmから50cmほど狭くなり、車を停めたらドアが十分に開かないという事態に陥るケースが少なくありません。
外構工事を手がける立場から見ても、建物躯体の内寸と外構アプローチの取り合いは日々の使い勝手に直結します。間取りの図面チェック時には、壁の内側から測った有効内寸とシャッターレールの有効開口幅を設計担当者へ必ず確認し、愛車のドアを全開にできるクリアランスを死守してください。
住友林業の施工費用とガレージ本体の坪単価相場！追加オプションの内訳
住友林業で2台並列のインナーガレージをつくる場合、どのくらいの予算を見込むべきかは誰もが頭を悩ませるポイントです。木造でありながら大開口を叶えるビッグフレーム構法は魅力的ですが、特殊な構造計算や補強、専用の設備が必要となるため、居住空間とは異なるコスト感覚を掴んでおく必要があります。本体工事の坪単価から必須オプションまで、後から予算オーバーで焦らないための費用目安を詳しく紐解いていきましょう。
建物本体工事とガレージ部分にかかる坪単価および建築コストの目安
住友林業の注文住宅における坪単価は、標準的な居住空間でおよそ90万から120万円前後が相場となっています。ガレージ部分はキッチンや浴室といった高額な住宅設備が入らないため、単価が下がると思われがちですが、実際には構造補強やシャッター開口部の梁補強が加わるため、坪あたり約60万から80万円程度を見積もるのが安全です。
2台並列駐車に必要な約10坪（約20畳）のスペースを確保する場合、ガレージ単体の建築コストだけでおよそ600万から800万円がベースとなります。さらに敷地条件や上階の間取り構成によって基礎補強工事費が加算される仕組みです。
| 項目 |
目安坪数・仕様 |
費用相場の目安 |
| 居住スペース本体工事 |
30坪から35坪前後 |
約2,700万〜4,200万円 |
| 2台用ガレージ本体工事 |
約10坪（BF構法・柱なし） |
約600万〜800万円 |
| 基礎・構造補強工事 |
地盤改良や大梁補強 |
約100万〜200万円 |
| 合計概算コスト |
延床40坪〜45坪想定 |
約3,400万〜5,200万円 |
設計段階でガレージ上部に広いLDKや子ども部屋を配置する場合は、耐震性を担保するための梁成が大きくなり、構造費用が上振れしやすい傾向にあります。
電動シャッターのグレード別価格差と静音性や耐風圧性能の比較
ガレージの使い勝手と防犯性を左右する主役がシャッターです。2台並列のワイド開口（間口約5.5m〜6.0m）を1枚で覆う大開口シャッターは、手動での開閉が極めて重く困難なため電動式が必須となります。シャッター選びでは価格だけでなく、早朝や深夜の出し入れでも家族の睡眠を妨げない静音性と、台風時の強風に耐えうる耐風圧性能を比較して選定することが後悔を防ぐ鍵です。
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スチール製巻き上げ式（約80万〜130万円）
コストを抑えやすい反面、開閉時の金属音が響きやすく上階への振動が伝わりやすい仕様です。
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アルミ製スラット式（約150万〜220万円）
軽量でサビに強く、開閉音も比較的静かで意匠性にも優れています。
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アルミ・木目調オーバースライダー（約220万〜350万円）
天井に沿ってパネルがスライドするため静音性が極めて高く、開閉スピードも数秒と圧倒的ですが、天井の照明配置に干渉しやすい点に配慮が必要です。
外観デザインと街並みの調和を重視しつつ、住友林業ならではの上質な木質感を引き立てるカラーや素材を選び出していきましょう。
EV充電設備やモルタル仕上げに専用換気扇など必須設備の追加費用
ガレージを単なる車庫ではなく快適な愛車の居場所にするためには、完成後に工事が難しいインフラ設備を最初の段階で組み込んでおく必要があります。
| 設備項目 |
設置目的とメリット |
追加費用の目安 |
| EV・PHEV充電設備 |
200V普通充電またはV2H対応配管 |
約10万〜40万円 |
| 専用排気換気設備 |
有毒な排気ガスや熱気の自動排出 |
約8万〜15万円 |
| 防塵モルタル塗装仕上げ |
オイル染み防止とタイヤ痕の清掃性向上 |
約15万〜30万円 |
| ガレージ内給排水（スロップシンク） |
洗車やアウトドア用品の手入れ |
約15万〜25万円 |
| 人感センサー調光LED照明 |
夜間の入出庫サポートと防犯対策 |
約5万〜12万円 |
私たちのような外構や土木の現場目線からお伝えすると、特に電気配管や給排水管は、建物の基礎工事が始まる前にガレージ土間下へ先行埋設しておく設計が欠かせません。コンクリートを打設した後に配管を追加しようとすると、ハツリ工事などで余分な出費が発生するだけでなく、せっかくの美しい床面を傷めてしまう原因になります。初期見積もりの段階からこれらの設備をしっかり計上しておくことが、スマートな家づくりの鉄則です。
知らないと損をする容積率の緩和特例と固定資産税の課税ルール
愛車2台をゆったり格納するビルトインガレージは車好きにとって憧れの空間ですが、計画を進める上で絶対に押さえておきたいのが建築基準法上の容積率と税金面のルールです。
これらを正しく理解して設計に落とし込むことで、限られた敷地でも広々とした居住スペースを確保しつつ、将来の維持費まで見据えた賢い家づくりが実現します。
延床面積の5分の1まで容積率から除外される建築基準法のボーナス規定
都市部などの住宅密集地では、土地ごとに建てられる建物の延床面積を制限する容積率の壁に直面することが少なくありません。
しかし、建築基準法施行令第2条第1項第3号および第3条の規定により、住宅に設ける車庫やガレージの床面積は、敷地内にある建物の延床面積の5分の1を上限として容積率の計算対象から除外されます。
この緩和特例を2台並列ガレージの計画に当てはめると、設計の自由度が大幅に広がります。
| 建物全体の延床面積の目安 |
ガレージの緩和上限面積 |
2台用ガレージの標準面積（約36㎡）の算入状況 |
| 150㎡（約45.4坪） |
最大30㎡まで除外 |
6㎡分のみ容積率に算入（大部分を除外） |
| 180㎡（約54.5坪） |
最大36㎡まで除外 |
36㎡全額が容積率から除外（限度額ピッタリ） |
| 200㎡（約60.5坪） |
最大40㎡まで除外 |
36㎡全額が容積率から除外（余裕あり） |
延床面積が180㎡前後ある住まいであれば、約11坪（約36㎡）におよぶ2台分の駐車スペースを丸ごと容積率の計算から差し引くことが可能です。
その結果、浮いた容積率を広々とした2階リビングや子ども部屋、大容量の収納スペースに充てることができます。
ビルトインガレージには固定資産税はかかりますかという疑問への回答
容積率が緩和される一方で、多くの施主様が疑問に感じるのが固定資産税の扱いです。
結論からお伝えしますと、容積率の算定から除外されたガレージ部分であっても、固定資産税の家屋調査においては課税対象としてしっかり評価されます。
固定資産税における家屋の認定基準は、屋根があり、3方以上が壁で囲まれ、土地に定着して居住や作業に使用できる状態であることです。
ビルトインガレージは建物本体と完全に一体化しているため、評価額の計算から逃れることはできません。
さらに、ガレージの仕上げや設備グレードによって評価額が変動する点にも注意が必要です。
このように愛車を美しく引き立てる高級仕様や快適装備を充実させるほど、家屋調査での点数が加算され、毎年の固定資産税評価額が高めに見積もられる傾向にあります。
都道府県や市区町村ごとの確認申請時の注意点と税金対策のポイント
ガレージ部分の取り扱いは全国一律に見えて、実は特定行政庁（都道府県や市区町村）の細則や運用基準によって微妙な解釈の違いが生じます。
確認申請を通す段階で想定外の手戻りを防ぐためにも、地域ごとのローカルルールを事前に把握しておくことが大切です。
例えば、シャッターを開口したままの状態でどこまでを床面積とみなすかや、ガレージ奥に設けた大型収納（タイヤラックや工具棚スペース）が車庫の用途とみなされるか納戸扱いになるかなど、自治体の建築主事によって判断が分かれるケースがあります。
外構や土木の現場視点から見ても、建物と敷地境界の取り合い部分に雨水が滞留しないよう、道路側へ向かう水勾配と最終マスへの排水経路を建築確認の段階で整合させておくことが欠かせません。
税金面での負担を少しでも抑えつつ快適性を両立させたい場合は、ガレージ内の内装材を過度な多重仕上げにせずシンプルな仕様に抑えたり、後付け可能なツールキャビネットや照明レールを活用して建築時の評価対象点数を抑える工夫が効果的です。
設計士と綿密に打ち合わせを重ねながら、法規のボーナスを最大限に活かしたバランスの良いプランを組み立てていきましょう。
建築実例から学ぶ間取りの工夫と愛車を守る住み心地の最適化
住友林業の住宅で2台用のビルトインガレージ施工を計画する際、大空間の確保と同じくらい重要なのが室内での暮らしやすさです。愛車を風雨から守るだけでなく、日々の家事効率や家族のプライバシー、静粛性を両立させる設計手法を現場目線で紐解きます。
雨に濡れずに荷物を運び込める玄関やパントリー直結の生活動線
並列2台のインナーガレージは、車からの荷物の積み下ろしを劇的に快適にします。特に週末のまとめ買いやアウトドア用品の出し入れをスムーズにするため、ガレージから室内へのアクセスルートは間取りづくりの最重要チェックポイントです。
| 動線タイプ |
特徴とメリット |
設計時の注意点 |
| パントリー直通動線 |
買い物袋をガレージから直接キッチン横の収納へ運べる |
ガレージ内の排気ガスや外気が食品保管場所に流れ込まない気密ドアが必要 |
| ファミリー玄関兼用動線 |
泥汚れや濡れた靴をメイン玄関を通さずに処理できる |
床面の段差処理と土間収納の換気計画が必須 |
| メイン玄関ホール直結動線 |
来客時にも使いやすく美しいガラス越しディスプレイが可能 |
開閉時の冷気や靴の脱ぎ履きスペースのゆとり確保が必要 |
土間と室内の床高には必ず段差が生じます。框の高さやステップの奥行きを浅くしすぎると、両手に荷物を持った状態での転倒リスクが高まります。安全な昇降スペースをガレージ床面積の中にしっかり組み込んでおく工夫が求められます。
リビングや寝室へのエンジン音や排気ガス流入を遮断する遮音換気計画
木造注文住宅でビルトインガレージをつくる場合、早朝のエンジン始動音やシャッターの開閉音、排気ガスの臭気対策を怠ると、入居後の大きなストレスになります。
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ガレージと居室が接する壁面には遮音シートと高密度グラスウールを充填する
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ガレージ直上に寝室や子ども部屋を配置する場合は二重天井構造を採用し防音性を強化する
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人感センサー連動の局所排気ファンを設置し、シャッターを閉めた状態でも有害物質を素早く排出する
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室内へ通じるドアには気密パッキン付きの断熱防音ドアを選定する
建物躯体の高い断熱性や気密性を活かしつつ、音の伝わりやすい取り合い部分を的確に塞ぐことで、リビングでくつろぐ家族の時間を邪魔しない快適な住まいが完成します。
奈良や福井などの建築実例に見る平屋および2階建てガレージハウスの成功例
地域ごとの気候や敷地条件に応じたガレージハウスの好例として、奈良の緑豊かな住宅地や、冬場の降雪対策が求められる福井での建築実例が非常に参考になります。
奈良の郊外エリアで見られる平屋の住まいでは、敷地の広さを活かして建物本体とガレージをフラットに繋ぎ、LDKの大きなピクチャーウインドウから愛車を眺める贅沢な空間構成が人気を集めています。ワンフロアならではの効率的な家事動線と、木材の温もりを活かした深い軒の出が、美しい外観デザインを際立たせています。
福井などの積雪エリアにおける2階建て実例では、1階部分に2台分の頑丈なガレージを組み込み、2階にLDKや水回りを集約する間取りが多く採用されています。雪かきの負担をゼロにしつつ、上階に家族が集まることで冬場でも十分な採光と通風を確保する合理的な工夫が光ります。
敷地の高低差や前面道路の状況に合わせた柔軟な間取りの工夫こそが、愛車と家族の暮らしを豊かに育む秘訣です。
現場のプロが明かすガレージ施工のトラブル事例と失敗を防ぐアドバイス
住友林業の住宅で2台用のビルトインガレージ施工を進める際、間取りや本体構造だけに目を奪われると、外構との取り合いで深刻な失敗を招くケースが少なくありません。BF構法による大開口の恩恵を最大限に活かすためにも、現場レベルで起きやすい落とし穴を事前に把握しておくことが大切です。
道路との段差や急勾配で車の底を擦ってしまうアプローチの設計ミス
建物本体の基礎が高めに設定されている現場では、前面道路からシャッターラインまでのアプローチに予想以上の高低差が生まれてしまいます。敷地境界からガレージ入口までの距離が十分に確保できていない場合、急激なスロープが生じて愛車のフロントスポイラーや腹下を擦るトラブルが頻発します。
| 勾配角度の目安 |
車両の進入状態 |
現場での主な対策 |
| 5%以下（約3度） |
大型セダンや低床車でもスムーズに入出庫可能 |
標準的なコンクリート打設で対応 |
| 8%〜10%（約5度） |
一般的なSUVやミニバンなら問題なく通過可能 |
乗り入れ口の角を緩やかに面取り |
| 12%以上（約7度超） |
車両底部の接触リスクが極めて高い危険水準 |
道路側土留めとガレージ基礎のレベル再調整 |
業界人の目線でお伝えすると、道路境界からシャッターまでの距離が3m未満の敷地では、わずか15cmの高低差でも急勾配になりがちです。着工前に外構工事の担当者と現地で高低差をミリ単位で確認し、すり付け部分の緩和曲線を設計図面へ反映させておく必要があります。
ガレージ土間への雨水侵入や逆流を防ぐスリット排水と水勾配の工夫
前面道路からの雨水がシャッター下部から屋内へ流れ込んだり、洗車時の排水が奥に溜まったりする現象も典型的な設計トラブルです。建物内部を守るためには、ミリ単位の水勾配管理と適切な排水設備の配置が欠かせません。
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シャッター直下にスリット排水側溝を埋設し、道路側からの越水を物理的に遮断する
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ガレージ奥から開口部に向けて0.5%から1.0%の緩やかな下り水勾配を確保する
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電動シャッターの水切りゴムと土間コンクリートの密着度を高めるフラットレールを採用する
道路面よりもガレージ内部のGL（地盤面）が低い敷地条件では、ゲリラ豪雨時に雨水が集中しやすくなります。土間コンクリートを流し込む前の段階で、排水会所への配管ルートがしっかりと確保されているかを現場でチェックすることが極めて重要です。
先輩施主がSNSや展示場で集めた情報だけでは気づけない盲点
SNSの実例や住宅展示場のモデルハウスは、完璧な美しさと広さを演出するために一部の制約が省略されていることがあります。写真や図面のイメージだけで仕様を決定してしまうと、実際の使い勝手で思わぬ後悔を抱えることになります。
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図面上の柱芯寸法が6mあっても、強固なビッグコラムやシャッターレールの壁厚によって実際の有効開口幅が5.5m程度まで狭まる
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EV充電用コンセントの先行配線や配管が未施工だと、完成後に外壁へ露出配管を這わせることになり外観の美しさを損ねる
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ガレージ内に給排水設備を計画していなかったため、愛車の洗車やアウトドア用品の洗浄を屋外で行う手間が発生する
完成してから基礎や土間コンクリートを壊して配管を通す工事は、多額の追加費用がかかります。外構と建物が交差する設備配管は、必ず基礎工事が始まる前に先行して敷地全体へ埋設しておく計画を立ててください。
住友林業のガレージハウスを完璧に仕上げる外構トータルプランの秘訣
住友林業の住宅で2台用のビルトインガレージ施工を成功させるには、建物本体の設計と同じ熱量で外構計画を練り上げることが欠かせません。室内の間取りやビッグフレーム構法による大開口ばかりに気を取られていると、いざ車を出し入れする段階で重大な使い勝手の悪さに直面します。建物とエクステリアを完全に調和させ、機能性と美観を両立するための実践的なノウハウを紐解きます。
建物着工前からの外構計画が車の旋回スペースと出入りしやすさを決める
ガレージの使い勝手は、前面道路の幅員と敷地境界からシャッターまでのアプローチ距離でほぼ決まります。建物が完成してから外構を考えると、駐車のたびに何度も切り返しを強いられたり、道路の見通しが悪くヒヤリとしたりするストレスを抱えかねません。
| 前面道路の幅員 |
必要なアプローチ引きバック距離 |
駐車時の注意点と対策 |
| 4.0m未満（狭小道路） |
1.5m〜2.0m以上 |
直角進入が難しいため隅切りや斜めアプローチを検討 |
| 4.0m〜6.0m（標準） |
1.0m〜1.5m程度 |
大型SUVの最小回転半径を考慮し間口を広めに確保 |
| 6.0m以上（ゆとりあり） |
0.5m〜1.0m程度 |
スムーズに進入可能だが歩行者の視認性確保を優先 |
設計段階で道路の勾配と敷地の高低差をミリ単位で測量し、車の底擦りを防ぐスムーズなスロープ勾配を設計図に落とし込む作業が必須です。給排水管や雨水桝の位置も、タイヤの乗り上げ位置を避けて事前に配置しておく必要があります。
植栽の緑とシーサンドコートの外壁が美しく調和するエクステリア提案
住友林業ならではの質感豊かな外観を際立たせるには、外構素材の選び方とライティングが鍵を握ります。貝殻や雲母が混ざり込んだきらびやかなシーサンドコートの外壁やウッドタイルには、無機質なコンクリートだけでなく自然の温もりを感じる素材が美しく映えます。
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アオダモやイロハモミジなどのシンボルツリーをガレージ袖壁の前に配置し、夜間はアップライトで陰影を外壁に投影する
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ガレージ前の舗装に天然石乱貼りやインターロッキングを取り入れ、単調になりがちな広い土間スペースに上質なアクセントを加える
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軒天の木目調パネルと色味を合わせたスリットフェンスや門柱を配置し、敷地全体に統一感と奥行きを生み出す
愛車を引き立てるガレージ照明と外構のフットライトを連動させれば、帰宅時にホテルのエントランスへ迎え入れられるような感動を味わえます。
敷地条件を最大限に活かして愛車と暮らす理想の住まいを完成させる方法
限られた土地条件であっても、プロの視点を取り入れることで理想的なガレージ空間を創出できます。高低差のある土地や変形地を逆手に取ったプランニングにより、防犯性とプライバシーを格段に高めることが可能です。
外構施工の現場に長年携わってきた立場から率直にお伝えすると、建物の基礎工事が始まってから外構業者を探し始めるのでは手遅れになるケースが後を絶ちません。建物の配置計画と同時に外構の土留めや排水経路を決めておかなければ、追加の土留め工事で数十万円以上の予期せぬ出費が発生することもあります。
建物と外構をひとつの空間として捉え、車の旋回軌跡や雨水の流れ、道路からの視線を立体的に計算し尽くすことこそが、住友林業の邸宅にふさわしい至高のガレージライフを実現する最短ルートです。
著者紹介
著者 - 創樹緑化工業
千葉や東京近郊で外構工事を手がけるなかで、ビルトインガレージを備えた新築のご相談を数多くいただきます。特に住友林業のビッグフレーム構法で2台並列のインナーガレージを建てられたお施主様から「引き渡し直前に外構の相談をしたら、道路との高低差がきつくて車の底を擦りそうだと分かった」「図面通りに建てたのに、土間の水勾配を考慮していなくて大雨の日にガレージ内へ水が回り込んだ」という深刻なトラブルの相談を受ける機会が実際にありました。
建物単体では完璧な寸法計画に見えても、敷地境界から道路への取り付き勾配や排水スリットの設計が抜けていると、愛車を安心して出し入れできません。エスビックのエクステリアコンテスト優秀賞の受賞などを通じてデザインや施工技術を磨いてきた私たちだからこそ、建物の計画段階から外構を見据える重要性を痛感しています。
高価なビルトインガレージで後悔する方を一人でも減らし、建物の美しさと日々の使いやすさを両立していただくために、現場の視点から必要な寸法や費用の落とし穴をまとめました。
